Deansgate应该禁止交通吗?

今年夏天Deansgate部分的关闭引发了在曼彻斯特街道永久禁止交通的呼吁行人已经能够轻松过马路,同时更换燃气管道工作将持续到明年3月随着其着名的建筑,包括约翰Rylands图书馆和House of Fraser - 以前的肯德尔斯 - 有些人认为现在是时候创造一条优雅的无车绿树成荫的街道,以补充其咖啡馆和酒吧的嗡嗡声它然后可以举办节日和音乐会作为吸引更多的景点购物者随着交通主管计划在市中心运行一条新的电车线以应对“大爆炸”Metrolink扩建所带来的大量服务,Deansgate的未来几个月已经成为一个猜测问题新的城市过境点要么去沿着街道,或沿着十字街附近,活动家认为通过一个步行街Deansgate运行电车可以创建一个欧洲大道,以竞争Las Ramblas在巴塞罗那或仅仅雄伟的有轨电车道路上的Jean Medecin,尼斯委员会的老板们现在已经承诺听取公众对“无车”的看法

曼彻斯特市议会副主席Deansgate Jim Battle说道:“Deansgate的工作已经很清楚了针对交易者的兴趣,他们想看看行人专用的选项,我们会倾听“例如,我们或许可以看看一周中的某些日子或一年中的某些时间的行人专用的想法”我们去年进行了试验,我们去了关闭了Deansgate,并把摊位排除在外,这是成功的“行人化的原则被理解,这是一个我们如何实际应用的问题我们正处于人们提出想法的阶段,我们将倾听”来自DEANSGATE的BAN TRAFFIC :House of Fraser总经理Gary Slattery表示,它可能成为曼彻斯特的西区曼彻斯特应该将Deansgate变成一条无交通的购物大道,以配合其作为世界级城市的地位

标志性的House of Fraser商店的总经理Gary Slattery的观点,以前称为Kendals他认为Deansgate应至少部分铺设,以创造一个令人放松的氛围,行人统治Slattery先生是曼彻斯特出生和成长的,四个月前他接管了这家旗舰店

他之前在贝尔法斯特为他的公司开了一家商店,在伦敦牛津街的商店工作“我出生在克伦普尔医院并在布莱克利长大,”他说“工作回来”在曼彻斯特这是20年来的第一次,我发现自己正在寻找看起来有点疲惫并且需要改善的King Street“但是随着Deansgate与新的Spinningfields开发一起,我们可以创建曼彻斯特自己的西区”曼彻斯特被认为是许多作为世界级城市,作为其中的一部分,我们应该提供符合声誉的购物体验“巴塞罗那拥有Las Ramblas - 我们可以拥有一些像impres一样的东西Sive“多年来一直有关于行人专用Deansgate的讨论,我认为现在是考虑它的时候了

”我认为这对我所在的地区的贸易商有利,我想让House of Fraser成为一家适合家庭的商店和Deansgate

当交通流量不是最容易穿越Pedestrianising的地方时,它会让它变得更安全“即使它只是部分铺设,从Market Street交叉路口到John Dalton街,它也会有所作为”它已经是早期的了对于曼彻斯特来说,这将是一个巨大的决定 - 但是看看通过市场街和马克斯和斯宾塞周围的购物者的脚步“我们可以创造一种情况,购物者可以从城市一端的Debenhams走到另一端的Deansgate ,没有被碾压的风险“这是一个巨大的飞跃,但我相信这将使Deansgate更多的目的地”虽然已经在Deansgate交通已经找到了一个方法,如果将提供ri ght标志引导人们到适合市中心的停车场 - 并确保有足够的停车位然后关闭交通道路可以工作“House of Fraser的楼层经理Derrick Barker同意他说:”我曾在这家商店已有27年了,而且我从来没有想过Deansgate会接近交通 - 但是因为它关闭了道路工程,对我来说似乎是一个好主意 “我们已经有桌椅的酒吧,如果人们可以在外面享受一顿没有烟雾的食物,以及汽车的噪音,那就更好了Deansgate,在浴缸里有更多的树木,没有交通也很棒”我认为增加进入商店的人数,因为它会变得更加容易看到和被看到的地方“或者只有电车才会降落Deansgate会工作”不要禁止交通:格雷厄姆斯金格认为关闭Deansgate交通将是一个巨大的错误斯特林格先生 - 现在是曼彻斯特布莱克利的议员 - 曾是该市的一名初级议员,当时这条道路暂时是为了帮助打击20世纪80年代初的经济衰退所致

斯金格先生说,“这是一场彻底的灾难”,在20世纪80年代,肯德尔斯和商店Deansgate的所有者和市场街上的商店要求县议会 - 就像那时一样 - 将这些地区建成行人专用区,“他告诉MEN”因此,两条街道都是临时交通的步行街命令“市场街取得了巨大的成功,虽然花了一些时间,并形成了今天的形式”但是,Deansgate是一场彻底的灾难“同样的店主恳求我们改变它的行为,请求我们改变它并重新打开Deansgate完全失败了“我不知道为什么,但它消灭了人们不去那里的区域”当我们成为阿尔伯特广场的步行区时,我是理事会的领导者这也是成功的,并且我喜欢它的行人专用区 - 但不是它完全有害的地方“我会反对Deansgate成为一个步行区它会关闭通过市中心的干道公路Metrolink扩展将关闭道路和行人专用Deansgate会在其他地方创造越来越多的交通,供人们进入曼彻斯特“在你损害市中心的商业健康之前,你可以阻挡多少条道路的限制”Sean Corker--高级教授背后的人ile反拥堵指控集团,曼彻斯特反对道路通行证 - 是另一个怀疑论者“走近曼彻斯特很难,因为它没有关闭Deansgate并迫使交通到其他道路,”他说“这不是一个好主意”和如果它是一个步行区,它必须纯粹是行人,没有自行车道“约克有很多步行区和骑自行车的人有一个绝对的威胁自行车需要被禁止以避免碰撞”我现在越来越少进入曼彻斯特,因为停车太贵了,进出是一场噩梦

去特拉福德中心更容易“如果因为交通灯的延误而无论如何进入城镇,我会避开Deansgate交叉路口的方式使它变得如此困难而不是行人专用,理事会应该解决这个问题

多年来,这对人们来说已经成为一个障碍了“

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